5G车联网用到哪些典型技术？

最近播放的《长安十二时辰》，虽然没有过多的前期宣传，但依靠精美的画面，紧凑的剧情，精湛的演技，依旧火爆网络。第十六集描绘了一场令人热血沸腾的闹市马车追逐战。其中马车上的生死相搏，马车之间的激烈碰撞，马车冲撞行人，马车上伏火雷爆炸等一幕幕场景，堪比《速度与激情》中的极速飙车画面。现代的技术，尤其是车联网技术，若是和古代闹市马车追逐战相结合，会碰撞出什么样的火花？从《长安十二时辰》闹市马车追逐战中，我们得到了不少启发。5G车联网用到哪些典型技术？

1.智能融合感知的路侧基础设施

《长安十二时辰》中的“望楼”是个神奇的存在，长安城一百零八坊，每三百步设一望楼，望楼上武侯皆为朔方节度使所派弩兵，目力精准，街巷动静，皆在目。武侯自望楼看到长安任何异状，都以约定暗语传靖安司。此外，武侯皆身带臂张弩，可中二百三十步之内任意目标。

望楼的功能不可谓不强大，是典型的路侧基础设施，而且它还是一套智能融合感知的路侧基础设施。

车联网的路侧基础设施包括RSU（Road Side Unit）、蜂窝基站（LTE或者5G基站）、路侧智能设施（包括摄像头、毫米波雷达、少量激光雷达、环境感知设备、以及智能红绿灯、智能化标志标识等）、MEC（多接入边缘计算/移动边缘计算）设备等。

对车端，路侧基础设施可以对车辆广播各类信息，比如红绿灯信息、摄像头信息、雷达信息、环境信息等，同时接受车辆发来的各类信息。对云端，路侧基础设施可以向云传递各类信息，并接受各类信息。

2.移动边缘计算实现云边协同

《长安十二时辰》中的靖安司是远程控制中心，李必依靠收集到的各种信息，进行及时决策，发出控制命令。靖安司起到的作用，类似于我们现在的云中心。

不过显然，李必也觉得在云中心进行掌控会碰到问题，比如反应太慢。于是李必离开靖安司，跑到事发现场，将计算和决策从原来的云中心下移。

车联网部署中，存在三级“通信+计算”体系。云中心具备全局交通环境感知及优化、多级计算能力调度、应用多级动态部署、跨区域业务及数据管理计算能力等；区域中心具备区域交通环境感知及优化、边缘协同计算调度、多源数据融合分析、区域数据开放等计算能力等；边缘具备全景感知图构建、边缘信息感知分析、高实时性交通场景计算能力等。

MEC将与车联网深度融合，为车辆或行人提供低时延、高性能服务，构建云边协同应用场景。

3.从4G向5G技术演进

5G相比于4G，类似于张小敬从靠腿奔跑到策马扬鞭的变化。5G大带宽、广连接、高可靠低时延特性，将赋予车联网更强的能力。

比如，未来无人驾驶汽车需要通过网络实时传输汽车导航信息、位置信息以及汽车各个传感器的数据，到云端或其他车辆终端。每辆车每秒可达1GB数据量，以便实时掌握车辆运行状态5g 车联网，现有4G网络无法满足这样的要求，需要5G网络来支持。

又比如，普通人踩刹车反应时间约0.4秒，无人车在5G场景下的反应速度有望不到1毫秒。对于无人驾驶而言，假设汽车行驶速度为60公里/小时，60ms时延的制动距离为1米，10ms时延的制动距离为17厘米，而1毫秒的5G时延，制动距离仅为17毫米。也就意味着，5G时代才有可能实现基于车联网控制的无人驾驶。

总体来看，基于5G的车联网业务将愈发丰富。

总结一下，车联网涉及到哪些典型技术？未来车联网不仅实现车路协同，将实现“人-车-路-网-云”多维高度协同，涉及到智能融合感知路侧基础设施、移动边缘计算实现云边协同、从4G到5G技术演进、高精地图和定位、安全等各类共性技术。

*本文视频截图来自《长安十二时辰》

（编辑：92站长网）

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